الخلفية
بسبب الإنشاءات الخارجية والبناء والاحتلال غير القانونيين، تتعرض خطوط النقل والبنية التحتية لخطر التلف في جميع الأوقات. تُظهر الإحصائيات أن أكثر من 90% من أعطال النقل ناتجة عن قوى خارجية، وتأتي مصحوبة بعملية تبدأ بظهور مخاطر خفية وتنتهي بوقوع حوادث، لذلك من الضروري الحفاظ على صلاحية أعمدة وأبراج النقل. وفي الوقت الحاضر، يعتبر ترتيب شركات الاتصالات لمفتشين لإجراء عمليات فحص للخطوط إجراءً رئيسيًا، مما يحقق وقاية فعالة والسيطرة على الخسائر.
التحديات
- تتميز أبراج وأعمدة الطاقة بكمياتها الكبيرة وتوزيعها الواسع، مما يؤدي إلى عبء عمل كبير في التفتيش وكفاءة منخفضة.
- يستحيل الإشراف على المفتشين، وذلك لضمان إجراء عمليات التفتيش على أكمل وجه، وضمان دقة بيانات التفتيش.
- لا يمكن الإبلاغ عن بيانات التفتيش في الوقت المناسب، حيث يتطلب ذلك إدخال البيانات يدويًا إلى نظام الكمبيوتر، وهو أمر معقد وعرضة للأخطاء.
- ليس من السهل حفظ وفحص البيانات التاريخية لعمليات التفتيش، ولا يستطيع المدير إجراء تحليل وإدارة فعالين لبيانات الطاقة.
الحل
استنادًا إلى قارئ RFID موديل C72، يتم تحقيق المراقبة والتفتيش الذكيين لخطوط النقل، بما في ذلك التفتيش الكامل على مراحل وعمليات التفتيش الرئيسية. أثناء الجولة التفقدية، يُطلب من مفتشي الخطوط استخدام جهاز التفتيش C72 والسير على طول الخطوط لتفقد خطوط النقل بأكملها ومنطقة التفتيش المقابلة. يوجد حوالي عشرات النقاط المحددة (نقاط التفتيش الرئيسية) في كل قسم تفتيش. أثناء التفتيش العادي، يجمع جهاز التفتيش المزود بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) نقطة معلومات واحدة كل 30 ثانية ويسجل تلقائيًا مسار سير المفتش. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمفتش قراءة العلامة أو ربط البرج باستخدام وظيفة RFID الخاصة بجهاز C72 لتأكيد حالة نقطة التفتيش. يمكنه فهم التغييرات في الخط بشكل شامل، واكتشاف المشكلات وحلها في الوقت المناسب، مما يحسن جودة الصيانة. يهدف التفتيش الرئيسي إلى فحص المناطق الخاصة، مثل القرى والمناطق الصناعية والتعدينية والمناطق التي يسهل انجرافها بسبب الفيضانات في موسم الأمطار، وما إلى ذلك. ويتم إجراء 3 إلى 5 عمليات تفتيش شهريًا، أو مرة واحدة أسبوعيًا. ويكمل المفتش عملية التفتيش خلال فترة زمنية محددة، ويصل إلى قسم طريق التفتيش المحدد وكل نقطة محددة سيرًا على الأقدام أو بالسيارة.
التأثيرات
- يمكن إعداد خطط التفتيش والنقاط المحددة للمدن على طول الخطوط من خلال مركز التحكم في شيجياتشوانغ، ويتم توزيع مهام التفتيش على شركات الصيانة المحلية، مما ينفذ إشرافًا ذكيًا على الخط بأكمله.
- تحقق المراقبة في الوقت الفعلي للمفتشين في المدن إدارة مركزية.
- مع نشر جهاز C72، يمكن للمديرين بسهولة فحص بيانات الخطوط للحصول على بيانات أكثر دقة لموارد التفتيش.
- يمكن للمدير الحصول على بيانات التفتيش في المرة الأولى. وعند حدوث مشكلة في برج معين، يمكن إصلاحه على الفور، مما يقلل بشكل كبير من وقت التوقف عن العمل.